Немецкое издание «AutoZeitung» протестировало восемь моделей летних шин размера 185/60 R15. Семь моделей популярных марок и одна — безымянная модель из Китая.
Март подходит к концу, и хотя зима отступает весьма неохотно, температура мало-помалу поднимается. Скоро настанет время сезонной смены шин. Какие шины выбрать в этом сезоне? Эксперты «AutoZeitung» решили остановить свой выбор на шинах со сниженным сопротивлением качению, позволяющих снизить расход топлива автомобилем.
Что тестировалось? Новейшая модель Bridgestone Turanza T001, суперэкономичные Conti EcoContact 5 и Michelin Energy Saver, доработанная и улучшенная Dunlop SP Sport Fast Response, Nokian H, Pirelli Cinturato P1 и дождевая модель Uniroyal RainExpert, а также таинственная незнакомка HiFly HF201 китайского производства.
В ноябре на территории Евросоюза вступят в силу новые требования, предъявляемые к автомобильным шинам. При этом наибольшее внимание уделяется сцеплению на мокрой дороге и низкому сопротивлению качению. Долгое время считалось, что оба этих параметра противоречат друг другу. Однако победительница теста Nokian H и дождевая модель Uniroyal RainExpert доказали, что объединить противоположности — можно. Uniroyal RainExpert — единственная из восьми протестированных моделей с V-образным рисунком протектора, улучшающим отвод воды из пятна контакта. Она доказала свое превосходство на мокрой дороге, получив в испытании на мокрой дороге 135 баллов из 150 возможных. Но стоило этой влаголюбивой американке оказаться на сухом треке, как ее тормозной путь резко увеличился, а поведение сделалось слабо предсказуемым. На сухой дороге она набрала лишь 85 баллов из 150 возможных. Совсем иначе вела себя Nokian, одинаково надежная как на сухой, так и на мокрой дороге. Короткий тормозной путь в любых условиях, отменный баланс даже в предельном диапазоне — вот секрет победы Nokian.
Полной противоположностью финской Nokian оказалась китаянка HiFly HF201. Самая дешевая из всех протестированных моделей, она подтвердила старую поговорку: скупой платит дважды. На мокром треке ее показатели были катастрофически низкими, даже на минимальной скорости ее поведение оставалось непредсказуемым, наблюдалась склонность то к недостаточной, то к избыточной поворачиваемости, а тормозной путь оказался самым длинным. На мокрой дороге HiFly HF201 набрала всего 55 баллов из 150 возможных.
Второе место по итогам теста по праву разделили Continental EcoContact 5 и Bridgestone Turanza T001. Новая EcoContact 5, совсем недавно появившаяся на рынке, порадовала высоким уровнем безопасности и эффективным торможением на мокрой дороге, но неудачно выступила в тесте на аквапланирование. Turanza T001, напротив, продемонстрировала относительно длинный тормозной путь, но контакт с дорогой на водяной пленке сохраняла очень долго. К тому же, порадовала низким уровнем шума — еще одним критерием, предъявляемым к шинам в Евросоюзе.
Легкость качения шин проверялась на специальном барабане в лабораторных условиях. Во время этого испытания экспертов разочаровала Dunlop SP Sport Fast Response, хотя ее создатели и утверждали, что оптимизировали сопротивление качению. Коэффициент сопротивления качению составил 11,34 — неслыханный для Евросоюза показатель. Хотя в тесте на аквапланирование и в испытаниях на мокрой дороге SP Sport Fast Response показала высокий уровень безопасности, она не смогла подняться выше седьмого места.
Самая старая участница теста — Michelin Energy Saver. Эта француженка традиционно продемонстрировала высокую экономичность. Кроме того, она приятно удивила экспертов уверенным поведением на мокрой дороге. Правда, длинноватый тормозной путь на мокрой дороге стоил ей нескольких баллов. Зато Energy Saver отыгралась на сухом асфальте: высокий уровень безопасности и короткий тормозной путь. Одного балла не хватило француженке, чтобы догнать Pirelli Cinturato P1. Итальянская резина оказалась невероятно надежна на мокрой дороге, продемонстрировав уровень безопасности, сопоставимый с Nokian и Uniroyal. Тест на сухой дороге также не выявил никаких недостатков, и Cinturato P1 получила заслуженное четвертое место.
Шины размера 185/60 R15 подходят для следующих моделей авто:
Peugeot 1007
Renault Clio (с 2005 по 2012 год выпуска), Clio Grandtour, Modus, Grand Modus
Seat Ibiza, Ibiza ST
Skoda Fabia Combi (с 2007 по 2012 год выпуска)
Suzuki Splash, Swift (с 2005 по 2012 год выпуска), Ignis
Toyota Yaris (с 2006 по 2012 год выпуска)
Volkswagen Polo (с 2009 по 2012 год выпуска)
Результаты теста:
HiFly HF201
На мокрой дороге: экстремальное поведение при смене курса, длинный тормозной путь, очень слабая защита от аквапланирования. Самые низкие показатели соответствуют самой низкой цене (55 баллов).
На сухой дороге: слабые показатели, хотя автомобилю, оснащенному этими шинами, и удалось достичь высокой скорости. Слишком высокое сопротивление качению (100 баллов).
Место: 8. Опасное поведение на мокрой дороге, посредственные результаты на сухой. Заслуженное последнее место с серьезным отставанием от ближайшего конкурента (155 из 300 баллов).
Dunlop SP Sport Fast Response
На мокрой дороге: переработанная и дополненная модель не хватала звезд с неба в этом испытании. Хотя продемонстрировала хорошее сопротивление аквапланированию в повороте (100 баллов).
На сухой дороге: посредственный тормозной путь, средний уровень безопасности и уровень шума. В тесте на сопротивление качению эта модель заняла последнее место (104 балла).
Место: 7. Хорошая защита от аквапланирования, безопасное поведение на мокрой дороге. Поведение на сухой дороге также не вызвало нареканий, но конечный результат подпортило слишком высокое сопротивление качению (205 из 300 баллов).
Uniroyal RainExpert
На мокрой дороге: Бинго! Наивысший уровень защиты от аквапланирования, рекордно короткий тормозной путь. Название модели, расшифровывающееся как «дождевой эксперт», дано ей недаром (135 баллов).
На сухой дороге: Самый длинный тормозной путь и сильная склонность к избыточной поворачиваемости стоили этой модели множества баллов. Немного помогло отыграться низкое сопротивление качению (86 баллов).
Место: 6. Uniroyal полностью соответствует новым требованиям Евросоюза, демонстрируя отменное поведение на мокрой дороге и низкое сопротивление качению. Однако на сухой дороге ее показатели очень низки (221 из 300 баллов).
Michelin Energy Saver
На мокрой дороге: лучшая защита от аквапланирования. Предсказуемое поведение при прохождении поворотов и смене курса (107 баллов).
На сухой дороге: быстрота и безопасность — вот чем она порадует водителя на сухом асфальте. Кроме того, у нее приятно низкое сопротивление качению и малый уровень шума (124 балла).
Место: 5. Очень высокий порог аквапланирования, хотя в предельном диапазоне поведение становится слегка неуверенным. Прекрасное поведение на сухой дороге, низкий уровень шума, высокая экономичность (231 из 300 баллов).
Pirelli Cinturato P1
На мокрой дороге: вода ей нипочем. Торможение быстрое и эффективное, даже в предельном диапазоне водителю не о чем беспокоиться (116 баллов).
На сухой дороге: блестящая управляемость. Но уровень шума и сопротивление качению оставляют желать лучшего (116 баллов).
Место: 4. Одинаково хороша на сухой и на мокрой дороге. Но сопротивление качению могло бы быть и пониже (155 из 300 баллов).
Continental EcoContact 5
На мокрой дороге: высокий уровень безопасности и эффективное торможение. Подвело лишь сопротивление аквапланированию в повороте (110 баллов).
На сухой дороге: безупречное поведение. Невероятно низкое сопротивление качению (129 баллов).
Место: 2. самый высокий уровень безопасности на мокрой дороге среди всех шин с низким сопротивлением качению. Проблемы возникли только с сопротивлением качению в повороте (239 из 300 баллов).
Bridgestone Turanza T001
На мокрой дороге: отличное поведение. Много баллов позволил набрать безупречно пройденный тест на аквапланирование (112 баллов).
На сухой дороге: прекрасная управляемость, эффективное торможение. Она уступает своим основным конкурентам лишь в сопротивлении качению (127 баллов).
Место: 2. Потрясающий результат для Bridgestone, убедительная победа на сухой и мокрой дороге. Только сопротивление качению оставляет желать лучшего (239 из 300 баллов).
Nokian H
На мокрой дороге: самая лучшая управляемость, эффективное торможение. Эта модель демонстрирует качества «дождевой» шины (132 балла).
На сухой дороге: низкое сопротивление качению, эффективное торможение и низкий уровень шума. В предельном диапазоне сохраняется прекрасная передача рулевого усилия и предсказуемое поведение (122 балла).
Место: 1. Четкая победа. Эта модель одинаково хороша как на сухой, так и на мокрой дороге, низкое сопротивление качению делает ее невероятно экономичной (254 из 300 баллов).
Новинки зимы
