• Главная
→
• Сравнения и тесты летних и зимних шин 2012 - 2021.
→
• Auto, Motor und Sport тестирует зимние шины размера 205/55 R16 H.

Auto, Motor und Sport тестирует зимние шины размера 205/55 R16 H.

Какие шины в типоразмере 205/55 R16 самые лучшие? Чтобы найти ответ, экспертам немецкого издания Auto, Motor und Sport потребовались тринадцать самых современных моделей зимних нешипованных шин, один Mercedes B-класса и настоящая финская зима.

На самом севере Европы, на бесконечных снежных просторах созданы оптимальные условия для того, чтобы проверить ходовые качества зимних шин. Но зимние шины должны демонстрировать надежное поведение не только на снегу, но и на мокрой, а также на сухой дороге. Наряду с тестами на асфальте, каждая модель проходила проверку на уровень шума и сопротивление качению. Тем не менее, важнее всего для зимних шин хорошая тяга, оптимальный боковой увод и торможение на снегу. И в этой части теста всех участников легко обошла финская Nokian WR D3, получившая 99 баллов из ста возможных. Впрочем, она оказалась хороша не только на снегу, но и на мокрой и на сухой дороге, что и обеспечило ей победу в тесте. Шинам Continental Winter Contact TS 850 не хватило лишь небольшого усилия, чтобы обойти финскую модель и занять первое место, однако оценку «особо рекомендовано» немецкая зимняя резина заслужила по праву. Такой же оценки удостоились Semperit Speed Grip 2, Dunlop SP Wintersport 4D и Goodyear Ultragrip 8, продемонстрировавшие безопасное поведение на зимней дороге, хотя и не столь сбалансированное, как у Continental. Goodyear и недорогая модель Semperit на снегу оказались немного слабее, что стоило им пары баллов, однако на мокрой дороге они наверстали упущенное, продемонстрировав надежное сцепление и безопасное поведение даже в самых сложных ситуациях.

Dunlop на мокрой дороге тоже показала себя с лучшей стороны, а вот на сухом асфальте результаты этой модели оказались довольно посредственными. С шинами Toyo Snowprox S 953 тестовый Mercedes в поворотах на мокрой дороге то и дело заносило. На сухой дороге подобной проблемы не наблюдалось. А вот на снегу Toyo оказалась действительно хороша: отличная тяга, прекрасный боковой увод и сбалансированная управляемость позволили ей занять заслуженное место в середине итоговой таблицы. Еще одним преимуществом этой модели стала низкая цена.

Хотя низкой цены вы точно не найдете в списке преимуществ Michelin Alpin A4, эта модель французского производителя отличается очень низким сопротивлением качению. С этими шинами ваш автомобиль будет расходовать меньше топлива, так что в конечном итоге дорогая покупка обернется экономией. Слабым местом Alpin A4 стал не очень высокий порог аквапланирования, в остальном у этой модели не было обнаружено никаких недостатков.

Fulda Kristal Control HP хороша на снегу, у нее хорошая тяга и короткий тормозной путь. Сцепление на мокрой дороге оказалось слабовато, иногда наблюдалась недостаточная поворачиваемость. На сухой дороге у этой модели обнаружился довольно длинный тормозной путь и высокий уровень шума. То же самое можно сказать и о Pirelli Snow Control III, оказавшейся в середине итоговой таблицы. Несмотря на средние показатели аквапланирования, на мокрой дороге итальянская модель справилась неплохо. А вот на снегу ламели работали довольно вяло, так что сцепление Snow Control III оказалось не на высоте.

Не впечатлили экспертов и ходовые качества Hankook Icept RS на мокрой дороге. Слабый боковой увод и неуверенная управляемость, а также длинный тормозной путь стоили этой южнокорейской модели нескольких баллов. Торможение на сухой дороге и на снегу тоже оказалось неоптимальным. В целом, поведение этой модели оказалось довольно похоже на ходовые качества Vredestein Snowtrac 3, чье сцепление на мокрой дороге также оставило желать лучшего. На снегу поведение этой модели не вызвало ни восторга, ни особых нареканий.

И все же, на снегу Snowtrac 3 показала себя куда лучше, чем Bridgestone LM 32. Тормозной путь этой японской модели при начальной скорости 50 км/ч составил 32 метра, тогда как самый короткий тормозной путь на снегу в этом тесте составил 27,5 метра. Кроме того, у шин Бриджстоун оказалось повышено сопротивление качению. На мокрой дороге эта модель продемонстрировала наивысший уровень защиты от аквапланирования, хороший боковой увод, сбалансированную управляемость и хороший тормозной путь.

Чего нельзя сказать о Nankang NK Snow SV-2. Этот продукт из Тайваня оказался самым дешевым по цене, но самым плохим по ходовым качествам. Шины Snow SV-2 набрали в тесте лишь 185 баллов из 300 возможных. Хотя у них оказалось очень низкое сопротивление качению, низкий уровень шума и неплохой тормозной путь на мокрой дороге — показатели, указываемые на шинном лейбле — но этого недостаточно для того, чтобы обеспечить приемлемый уровень безопасности на зимней дороге.

Как проводился тест.

	Для теста использовался автомобиль Mercedes B 180 CDI .
	Уровень шума измерялся на скорости 80 км/ч.
	Максимальная оценка за торможение на снегу и на мокрой дороге составляла 40 баллов.
	Наряду с хорошими ходовыми качествами на снегу, зимние шины должны быть надежными и безопасными на сухой и мокрой дороге. Шинный лейбл, введенный недавно в Европе, позволит вам узнать немного о том, соответствует ли шина этим критериям.

Итоги теста.