• Главная
→
• Сравнения и тесты летних и зимних шин 2012 - 2021.
→
• Тест весезонных шин размера 195/65 R 15.

Тест весезонных шин размера 195/65 R 15.

Немецкий автомобильный журнал AutoBild протестировал десять моделей всесезонных шин типоразмера 195/65 R 15, предназначенных для легковых автомобилей. Для сравнения в тесте участвовала одна летняя и одна зимняя модель.

Тяга на снегу: лучше всех с этим испытанием, разумеется, справилась зимняя модель. Ни одна всесезонная шина не провалила эту часть теста, хотя некоторым немного недоставало сцепления с дорогой.

Торможение на снегу: большинство моделей блестяще справились с испытанием, лишь у Michelin оценка не поднялась выше «удовлетворительно».

Управляемость на снегу: наименьшая скорость в этой части теста зафиксирована у шин Nexen, Sava, Michelin и Pirelli. Тем не менее, даже их результат нельзя назвать неудовлетворительным. 

Слалом на снегу: с этой частью теста лучше всего справились Nankang и Uniroyal, которые повели себя даже лучше зимних шин. У Pirelli и Goodyear обнаружилась избыточная поворачиваемость.

Аквапланирование. Дольше всего контакт с дорогой сохраняла Uniroyal AllSeasonExpert, а вот Vredestein Quatrac 5 начала всплывать на 12 км/ч раньше. Опасной для использования была признана китайская Nankang.

Управляемость на мокрой дороге: второе поколение всесезонки Vector продемонстрировало лучшее сцепление с дорогой, чем летние шины. Michelin и Pirelli тоже прекрасно справились с испытанием.

Круговой трек: лучшее сцепление, сразу после летних шин, продемонстрировали Goodyear, Vredestein и Michelin. Худшей оказалась Nankang.

Торможение на мокрой дороге: летняя модель, разумеется, оказалась эталоном. Хороший результат показали всесезонные шины Goodyear, Pirelli и Michelin.

Управляемость на сухой дороге: у Michelin CrossClimate невысокая плотность ламелей. Поэтому в тесте на управляемость на сухом асфальте она почти не отличалась по поведению от летних шин. А вот ламеллированный протектор Uniroyal и Nokian в этом испытании оказался помехой.

Торможение на сухой дороге: как раз для этой части теста важен жесткий протектор с устойчивой структурой. Michelin и здесь оказалась на высоте.

Уровень шума: разница в результатах составила 2 дБ, что весьма немного.

Пробег, цена и сопротивление качению: у самых дорогих шин — Goodyear и Michelin — оказался и самый высокий пробег. Что до сопротивления качению, то самый низкий результат и, соответственно, самый низкий расход топлива, продемонстрировали Pirelli и Goodyear.

Итоги теста.

Оценки выставлялись по немецкой школьной системе, где «1» — самая высокая отметка, а «5» — самая низкая.

	Nankang Winter Activa N-607+ 95 V
	На снегу: 1- На мокрой дороге: 5 На сухой дороге: 2- Экономичность: 4+ Итоговая оценка: не рекомендовано.
	Nexen N’Priz 4S 91 H
	На снегу: 2- На мокрой дороге: 3+ На сухой дороге: 3+ Экономичность: 2- Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Sava Adapto HP 91 H
	На снегу: 3+ На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2- Экономичность: 3 Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Uniroyal AllSeasonExpert 91 H
	На снегу: 2+ На мокрой дороге: 2+ На сухой дороге: 3+ Экономичность: 3+ Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Nokian Weatherproof 91 H
	На снегу: 2+ На мокрой дороге: 2 На сухой дороге: 2- Экономичность: 3+ Итоговая оценка: удовлетворительно.
	Hankook Kinergy 4S 91 H
	На снегу: 2 На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2 Экономичность: 2+ Итоговая оценка: рекомендовано.
	Vredestein Quatrac 5 91 H
	На снегу: 2 На мокрой дороге: 2- На сухой дороге: 2+ Экономичность: 2+ Итоговая оценка: рекомендовано.
	Pirelli Cinturato AllSeason 91 H
	На снегу: 3+ На мокрой дороге: 2 На сухой дороге: 2 Экономичность: 2 Итоговая оценка: рекомендовано.
	Michelin CrossClimate 95 V
	На снегу: 3+ На мокрой дороге: 2+ На сухой дороге: 1- Экономичность: 1- Итоговая оценка: рекомендовано.
	Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 91 H
	На снегу: 2 На мокрой дороге: 1- На сухой дороге: 2 Экономичность: 1- Итоговая оценка: образцовая шина.