• Главная
→
• Сравнения и тесты летних и зимних шин 2012 - 2021.
→
• Auto, motor und sport тестирует летние шины размера 235/35 R19.

Auto, motor und sport тестирует летние шины размера 235/35 R19.

Немецкое издание Auto, motor und sport провело тест семи моделей спортивных шин размера 235/35 R19. Для проведения испытаний использовался автомобиль Volkswagen Golf R.

Первым препятствием для участников на пути к званию идеальной летней шины стала мокрая дорога.

На резине Pirelli-P-Zero тестовый Volkswagen Golf R показал хорошую управляемость и четкую передачу рулевого усилия, хотя в сильный дождь и на глубоких лужах эта модель быстро доходит до предела своих возможностей — этой спортивной модели недостает глубины протектора. Continental SportContact 5 и Hankook Ventus S1 Evo² K 117 тоже продемонстрировали выдающийся результат. Остальные участники теста немного отстали от лидера.

Торможение — измерялся тормозной путь в метрах на скорости 100 км/ч.

• Pirelli — 32,9
• Continental — 34,5
• Nokian — 35,1
• Hankook — 35,4
• Dunlop — 37,0
• Bridgestone — 37,5
• Kumho — 39,8

Управляемость — средняя скорость в км/ч на треке протяженностью 1923 м.

• Continental — 91,3
• Nokian — 90,8
• Hankook — 90,5
• Pirelli — 90,0
• Dunlop — 89,8
• Bridgestone — 88,8
• Kumho — 84,4

Боковой увод — максимальное поперечное ускорение в м/с2 на круговом 80-метровом треке.

• Pirelli — 8,41
• Continental — 8,19
• Nokian — 8,13
• Dunlop — 8,12
• Hankook — 8,09
• Bridgestone — 8,09
• Kumho — 7,57

Аквапланирование на прямой — скорость в км/ч, при которой протектор в пятне контакта на 15% отрывался от дороги, при глубине воды 9 мм.

• Hankook — 81,3
• Nokian — 79,1
• Continental — 79,0
• Dunlop — 76,4
• Bridgestone — 75,8
• Pirelli — 74,9
• Kumho — 64,5

Аквапланирование в повороте — боковой увод перед потерей контакта на 200-метровом треке при глубине воды 6 мм.

• Hankook — 3,96
• Continental — 3,96
• Bridgestone — 3,76
• Dunlop — 3,64
• Nokian — 3,42
• Pirelli — 3,12
• Kumho — 2,75

На сухой дороге эта картинка нашла дополнительное подтверждение — Pirelli, Continental и Hankook задавали тон остальным участницам теста. Bridgestone на сухой дороге оказалась довольно слаба.

Торможение — тормозной путь в метрах на скорости 100 км/ч.

• Pirelli — 32,8
• Dunlop — 33,7
• Hankook — 34,5
• Nokian — 34,6
• Continental — 34,6
• Kumho — 35,3
• Bridgestone — 35,6

Управляемость — средняя скорость в км/ч на треке протяженностью 1900 м.

• Continental — 135,6
• Hankook — 135,3
• Kumho — 135,3
• Pirelli — 134,4
• Dunlop — 133,8
• Nokian — 132,4
• Bridgestone — 131,8

Сопротивление качению — измерялся показатель сопротивления качению в кг/т.

• Dunlop — 8,3
• Nokian — 8,8
• Pirelli — 9,3
• Bridgestone — 9,5
• Continental — 9,7
• Hankook — 9,7
• Kumho — 9,8

Уровень шума — в децибелах на скорости 80 км/ч.

• Dunlop — 68,0
• Hankook — 68,0
• Kumho — 69,0
• Bridgestone — 70,0
• Continental — 70,0

Результаты теста.

	Pirelli P Zero  Место: 1 (победитель) Оценка: особо рекомендовано  Количество баллов: 9,3 из 10
	Continental SportContact 5 P Место: 2 Оценка: рекомендовано Количество баллов: 8,8 из 10
	Hankook Ventus S1 Evo² K 117 Место: 3 Оценка: рекомендовано Количество баллов: 8,8 из 10
	Dunlop Sportmaxx RT Место: 4 Оценка: рекомендовано Количество баллов: 8,3 из 10
	Nokian Z-Line Место: 5 Оценка: рекомендовано  Количество баллов: 8,2 из 10
	Bridgestone Potenza S001 Место: 6 Оценка: ограниченно рекомендовано Количество баллов: 7,5 из 10
	Kumho Ecsta PS 91  Место: 7 Оценка: ограниченно рекомендовано Количество баллов: 7,5 из 10