• Главная
→
• Шинные новости
→
• Новости 2009
→
• Система контроля за давлением в шинах станет обязательной.

Система контроля за давлением в шинах станет обязательной.

Ганновер, январь 2009 . По решению комиссии европейских сообществ, с 2012 года система контроля за давлением воздуха в шинах должна стать обязательной для всех выпускаемых транспортных средств. Нововведение призвано улучшить экологическую обстановку и снизить количество аварий на дорогах. Ведь, как известно, оптимальное давление воздуха позволяет снизить сопротивление качению и уменьшить таким образом расход топлива. Ведущий поставщик автомобильных шин Continental настаивает на том, чтобы уже сейчас начать внедрение систем, предупреждающих о малейшей утечке воздуха. Ведь даже ничтожнейшая неполадка колеса может привести к серьезным последствиям.

Нововведение европейской комиссии инициировано просьбами автомобильных клубов и отдельных автомобилистов. Энно Флуг, пресс-секретарь Continental, уверен, что нововведение существенно повысит безопасность: «ведь на большой скорости разрыв покрышки представляет большую опасность для участников дорожного движения» — объясняет он, — «Когда один водитель теряет контроль над своей машиной, в опасности оказываются все участники дорожного движения». По словам Флуга, у Continental большой опыт в создании систем контроля давления воздуха. «90% повреждений шин вызваны медленным понижением давления» — утверждает он. Собственно, причиной могут быть крошечные проколы от гвоздей или повредившиеся клапаны. Но если система контроля предупредит водителя о потере давления, он сможет подкачать воздуха в шину или, если это необходимо, вовремя сменить покрышку. Результаты исследований утверждают, что колеса каждой третьей машины в Германии приспущены. Использование систем контроля давления в одной только Европе позволит ежегодно экономить на обслуживании автомобилей 3,4 миллиарда евро. Слишком низкое давление в шинах увеличивает сопротивление качению, что приводит к чрезмерному расходу топлива, увеличивает выброс СO2 в атмосферу и увеличивает тормозной путь, прежде всего, на мокрой дороге.