• Главная
→
• Шинные новости
→
• Новости 2012
→
• Краш-тест ADAC: правила перевозки шин в легковом автомобиле

Краш-тест ADAC: правила перевозки шин в легковом автомобиле

Два раза в год, при смене летней и зимней резины, перед водителем встает проблема безопасной перевозки шин. Поскольку багажник довольно мал, а шины довольно велики, часто возникает вопрос: как перевозить шины в автомобиле, и, конечно, как их в автомобиле зафиксировать.

Если во время перевозки шин вы попадете в ДТП, неправильно закрепленный груз может привести к тяжелым последствиям. Например, хорошее место для транспортировки — позади задних сидений, причем шины нужно обязательно зафиксировать стяжным ремнем. Если из-за нехватки места крышка багажника не закрывается, можно разблокировать спинки сидений. В этом случае обязательно застегните ремни безопасности по диагонали.

Тест на краш-треке ADAC показывает, что в этом случае основная нагрузка приходится на спинки задних сидений, а водитель и пассажир не получают никаких повреждений от шин. Груз был закреплен правильно, и мы видим лишь незначительные повреждения спинок задних сидений, принявших на себя тяжесть удара, а также легкую деформацию в местах крепления шин.

Во время второго эксперимента спинки сидений были опущены, а шины положены плашмя, чтобы снизить центр тяжести. Поскольку на этот раз не было дополнительных ременных креплений, сила удара шин пришлась на передние сиденья, подвергшиеся сильной деформации.

Шины, полетевшие вперед, ударили водителя и пассажира в спину. Это означает серьезные повреждения спины: позвоночного столба, шеи и, возможно, головы. Повышенная нагрузка и ремни безопасности также стали причиной повреждений грудной клетки водителя и пассажира.

Лучший способ перевозки шин — в багажнике, позади пассажирских сидений, при возможности шины следует перевозить плашмя, чтобы снизить центр тяжести, закрепив шины стяжным ремнем, чтобы предотвратить их самопроизвольное перемещение.