• Главная
→
• Шинные новости
→
• Новости 2015
→
• Технология Pirelli «Seal Inside» проходит испытание на прочность.

Технология Pirelli «Seal Inside» проходит испытание на прочность.

Итальянский автомобильный журнал Quattroruote решил испытать эффективность антипрокольной технологии Pirelli «Seal Inside». Для теста использовался комплект всесезонных шин Pirelli Cinturato All Season, установленный на автомобиль Alfa Giulietta 1.4 Turbo 105CV. В ходе теста правая передняя шина была повреждена гвоздем толщиной 4 мм, и дополнительно — самонарезающим винтом. После этого тестовый Alfa Giulietta проехал 5 часов 25 минут со средней скоростью 84 км/ч. Вердикт жюри после 424-километрового теста: на протяжении всей поездки поврежденная All Season не давала повода для тревоги.

Во время поездки давление воздуха в поврежденной шине упало лишь на 0,1 бар по сравнению с тремя неповрежденными шинами. «Даже через несколько дней давление в проколотой шине практически не изменилось», — утверждают специалисты из Quattroruote. Через неделю был проведен контрольный замер давления, который показал: давление воздуха в трех неповрежденных шинах — 2,24 бар, в поврежденной — 2,14 бар.

Принцип технологии «Seal Inside»: под протектором и каркасом находится слой самоклеящейся уплотнительной массы. Тонкое нейлоновое покрытие препятствует растеканию массы и защищает ее от попадания грязи. Но если в шину попадает инородное тело, протыкающее каркас, эта масса вытекает, обволакивает инородное тело и герметично закрывает место прокола. Кроме того, она препятствует попаданию воды и ржавению стального корда. Если во время движения инородное тело выходит из места прокола — это не проблема. В этом случае под воздействием давления герметик полностью закупоривает образовавшееся отверстие.

Шинами Pirelli с технологией «Seal Inside» в оригинальной комплектации оснащаются многие автомобили Volkswagen — в том числе, новые Touaran и Passat.