• Главная
→
• Шинные новости
→
• Новости 2015
→
• Олдтаймеры – сколько топлива они потребляют? 1 часть.

Олдтаймеры – сколько топлива они потребляют? 1 часть.

Журналисты немецкого издания AutoBild Klassik озадачились вопросом — сколько топлива потребляют олдтаймеры? Не преувеличивают ли, говоря, что эти прекрасные автомобили — эталон неэкономности? Чтобы выяснить правду, журналисты устроили супер-тест, собрав на треке больше сотни олдтаймеров и измерив расход топлива у каждого из них.

Протяженность испытательного трека составила 160 километров, участок от Любека до Гамбурга. До и после пробега в каждый автомобиль заливали полный бак топлива. Ниже приведены результаты проверки, автомобили расположены в порядке от самого экономичного до наиболее расточительного.

Если бы не чудовищный выхлоп, этот малыш сегодня мог бы называться «BlueMotion» У этого старейшего представителя Golf-класса расход дизеля лишь 3,9 литров. В пересчете на CO2 это составляет 103 грамма выбросов. Легкая конструкция (851 кг) позволила ему стать безусловным лидером этого теста. Мощность Golf 1976 года составляла 50 лошадиных сил, в 1980 она увеличилась до 54 л.с.

Borgward Hansa с дизельным двигателем был выпущен в 1955 году в испанской Гранаде в качестве служебного автомобиля для епископа. Расход топлива у этого автомобиля составил 4,6 литра на 100 км. Это заднеприводный автомобиль, объем двигателя которого составляет 1,8 литра. Завершив свою церковную службу, Borgward Hansa, под капотом которого запрятаны 42 лошадиных силы, работал в качестве такси, наездив добрых полмиллиона километров.

Расход Fiat Nuova 500 составил порядка 4,8 литра. Эта машинка напоминает: экономичные городские малолитражки — вовсе не изобретение XXI века!

Trabant 601 S de Luxe расходует только 5,3 литра на 100 км, оставляя за собой хвост вонючего сизого дыма. Секрет его экономичности — двухцилиндровый двухтактный двигатель объемом 594 кубических миллиметра и мощностью 26 лошадиных сил.

Тот же принцип «меньше вес — меньше расход» реализован в Renault 4. Этот автомобиль весит всего 716 килограмм, и ему вполне достаточно 34 лошадиных сил под капотом. Расход топлива у этого француза всего 5,3 литра на 100 км.

Из полумиллиона Volkswagen Scirocco, выпущенных с 1974 по 1981 год в Оснабрюке, к сегодняшнему дню на ходу осталось лишь несколько сотен. И хозяин такой машины может порадоваться не только тому, что владеет редким олдтаймером, но и его экономичности. Расход топлива Scirocco составил 6,2 литра — показатель, которому могут позавидовать некоторые современные автомобили, выпущенные на 40 лет позже. Этот автомобиль, названный в честь горячего ветра пустыни, может задать жару: при 848 килограммах веса под его капотом скрываются 110 лошадиных сил.

Японский автопром 1970-х не оставил в Европе практически никаких следов. Большинство японских автомобилей просто отработали положенный срок, и никто не сожалел об их уходе на покой. Тем радостнее испытателям было найти для теста одного из немногих выживших — Toyota Corolla, длиной 4,05 метра, способная везти до 1030 кг груза, мощностью 55 лошадиных сил. Ее 4-циллиндровый мотор потребляется 6,3 литра на 100 км. Хороший результат для автомобиля весом в 913 кг.

А это — не старая машина, а новый автомобиль возрастом 57 лет. Черный Mercedes 180 D с пробегом всего 5500 километров. Расход топлива у него составил 6,3 литра на 100 км.

В прежние времена DKW F102 считался ненасытным пожирателем бензина. Это было одной из причин того, почему половина из 52 000 произведенных автомобилей так и не была куплена. Но этот тест спас честь старого олдтаймера. Его трехцилиндровый двигатель мощностью 60 лошадиных сил расходует 6,4 литра.

В Mini 35 есть все, что только можно ожидать от английского автомобиля: кожаные сиденья, темно-зеленый лак, дерево в отделке. Под капотом этого малыша, который в свое время стоил 19 950 марок, запрятан 1300-й 4-цилиндровый двигатель серии «А+». При весе в 720 кило этому малышу вполне достаточно его 63 лошадиных сил. И он развеивает все надежды на то, что современные модели Mini научились быть более экономными. 6,5 литров на 100 км.

Продолжение обзора:

2 часть 
3 часть 
4 часть 
5 часть